Dodge2014のフロントレールの組み立て方法
この手順では、Dodge2014のフロントレールの組み立て方法について説明します。
手順：
予備のノートの間にliminatedされたこのによるカバー海域ので後方手続きの被害にframerail、。構造的な修正と迫るには、事前に鉄道車両に復元するために完全な交換が必要lossconditionを。
1.必要に応じて、取り付け、測定、構造修正を行います。
- 3次元測定装置を使用して、寸法が復元されたことを確認します。
3.修理の領域にあるすべてのコンポーネントを取り外して、切断および溶接操作のための妨げのないアクセスを可能にします。
4.下部ラジエータークロスメンバー（3）をレールに固定しているボルトを取り外します。クロスメンバーを交換する場合は、完全に取り外します。
- インナーレール
- ブラケット
- PLP（プリンシパルロケーションポイント）
- カットライン
5.ブラケットを取り外します-再利用されるので注意してください。
6.フレームレールの下部にあるプリンシパルロケーションポイント（PLP）の穴を使用して、PLPの中心から30 mm前方に測定し、レールにマークを付けます。適切な直線エッジを使用して、内側と外側のレールに垂直カットラインを完成させます。
- レールチップの損傷
- オリジナルレール（損傷なし）
7.レシプロソーまたはカットオフホイールを使用して、レールを切断し、損傷したレールチップ（1）を取り外します。
8.上記と同じ測定および切断プロセスを使用して、内側のレールサービスパーツからレールの先端を取り外します。
9.表面調整ディスクを使用して、元のレールの切断位置から25 mm（1インチ）以内のすべてのeコートを取り除きます（2）
また、内部サービスコンポーネントもバリ取りを行い、カットエッジをわずかにテーパーにします。
10.交換用インナーレール（1）を配置してクランプし、測定装置で正しい位置を確認します。
11.次のように、サービスパーツをシーケンスの所定の位置に溶接します。
・レール上半分の内側に溶接
・レール下半分の外側に溶接
・溶接の準備として、上記の溶接部の裏側を清掃します
・レール下半分の内側に溶接
・レール上半分の外側に溶接
12.アウターレールクローザープレート（1）を長さに大まかにトリミングします
13.カバープレートを適切な位置に保持し、カット位置とマークで上下にマークを付けます。プレートを取り外し、適切な寸法にトリミングしてから、カットラインから1インチ以内のeコートを取り外します。
14.カバープレートの廃棄物から、19mm（3/4インチ）幅の材料のストリップを切り取り、溶接バッカーに加工してレールに固定します。
15.クロージャープレート（3）を取り付けて溶接します。内側のレールとカバープレートは、できればスクイーズタイプの抵抗スポット溶接（STRSW）装置を使用して溶接します。
STRSWが利用できない場合は、MIGリングフィレット溶接で代用できます。
・MIGはバットジョイントの位置を溶接します。
16.ブラケット（3）をインナーフレームレール（1）に再度取り付けます。
下部ラジエータークロスメンバーをインナーレール（1）に再度取り付けます。
17.溶接部分をドレスアップし、内側と外側に耐食性コーティングを塗布します。
・フレームレール修理エリアの内側にエッチングプライマーを塗布します。レールの内側に、フレームの既存の穴からクリーピングワックスベースの防錆剤を注入します。
元のフレームと補強スリーブの間のスペースを含む100％のカバレッジ、Mopar Cavity Wax Kit（パーツ＃68042969AA）、Mopar Waxリフィル（パーツ＃68042970AA）、または同等のものを使用。2つのアプリケーションでレールの内部キャビティ領域に適用します。アプリケーション間のフラッシュ期間は30分です。溶接されている領域には特に注意してください。
・修理エリアの外側に耐久性のあるトップコートを塗布します。
- 修理のバランスを完了します。
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