2006 GM/Isuzuトラックへの電気配線とハーネスの設置
配線の信頼性を高めるために、すべてのフレームハーネスは波形のビニールチューブで覆われています。これらのハーネスの延長または変更には、次の手順が適用されます。NPR、NPR HD、NQR、NRR、およびWシリーズ。
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手順：
GM /いすゞ車の配線接続のほとんどは端子で行われているため、ケーブルやワイヤーを接続する際は端子の使用をお勧めします。
スプライスするときは、同じゲージの新しいワイヤを使用し、波形チューブの内側にスプライスを作成しないでください。
ハーネスの端に接続するときは、電気的に完全であることを確認してください。必要に応じて絶縁テープを使用して、短絡や腐食の原因となる水の侵入を防ぎます。
新しい回路を作成する場合、またはすでに取り付けられている回路を変更する場合は、たるみを取り除くのに十分なだけケーブルをぴんと張ってください。ケーブルを熱や鋭いエッジから保護するために、必要に応じてクリップまたはグロメットを使用してください。ケーブルを排気システムの近くに配線する必要がある場合は、手順を参照してください。 「排気システム」セクションにあります。
常に防錆クリップを使用し、ハーネスと直接接触するクリップの部分にビニールコーティングを施してください。スコッチクリップやコネクタは使用しないでください。
ハーネスの振動を最小限に抑えるために、テーブルに従ってクリッピングポイントを設定する必要があります。
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バッテリーケーブルの長さを変更するときは、既存のケーブルを切断したり接続したりしないでください。接続せずに、負荷と距離に適した長さとワイヤゲージの新しいケーブルを作成してください。
コネクタを使用する場合は、電源側にソケット（メス）コネクタ、電気負荷側にプラグ（オス）コネクタを使用して、切断時の短絡の可能性を低くしてください。
エンジンやトランスミッションなどの可動部や振動部にケーブルを接続する場合は、振動を吸収するために配線に十分なたるみを持たせてください。GM/いすゞで接続されている既存のケーブルの例に従ってください。フレキシブルケーブルは他の部品に近づけないでください。
エンジンルームにはビニールテープを使用しないでください。熱により剥がれやすくなります。ゴムまたはビニールでコーティングされたメッキスチールクリップを使用してください。
Scania P、G、R、Sシリーズのサイレンサーを分解する方法
この手順では、Scania P、G、R、およびSシリーズの燃料および排気システムの無音部分を分解する方法を説明します。
手順：
サイレンサーユーロ3,4,5
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ブラケットを切り取ります
図で強調表示されている溶接ジョイントの上を切断して、外側の保護ケーシングを取り外します。
ケーシングを固定している溶接ジョイント全体を切断して、触媒コンバーターの上のケーシングを取り外します。
図のように切断して、外側の保護プレートを取り外します
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図のように切断してインナープレートを取り外します
図のマーキングに従ってパイプを切断します
図のように溶接継手の下を切断して、触媒コンバーターの上のプレートを取り外します
触媒コンバーター間のブラケットを切り取ります
2012ボルボXC60の始動エンジンをジャンプする方法
この手順では、2012 VolvoXC60で見つめているエンジンをジャンプする方法を説明します。
次の手順に従って、車両の電池切れをジャンプスタートするか、車両を使用して別の車両の電池切れをジャンプスタートします。使用する12ボルトの補助バッテリーが別の車両にある場合は、車両が接触していないことを確認してください。サーキットの早期完成他の車両に提供されているジャンプスタートの指示に必ず従ってください。
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手順：
ジャンパーケーブルの接続
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イグニッションをオフにし、イグニッションをモード0に設定します
まず、赤いジャンパーケーブルを補助バッテリーのプラス（+）端子（1）に接続します
折り畳み式カバーの下にある「+」記号でマークされたプラス（車両のバッテリー（2）の+0端子）の上にカバーを折り返します。
黒のジャンパーケーブルを補助バッテリーのマイナス（-）端子（3）と、車両のエンジンコンパートメントの接地点（上部の右側のエンジンマウント、外側のネジ）に接続します（4）
補助車両でエンジンを始動してから、バッテリーが切れた状態で車両のエンジンを始動します。
エンジン始動後、まずマイナス（-）端子ジャンパーケーブル（黒）を外し、次にプラス（+）端子ジャンパーケーブル（赤）を外します。
デトロイトディーゼルエンジンシリーズ60のヘビープル下での電力損失に対処する方法
極寒の周囲条件では、エンジンは凝縮保護で動作します。この動作モードでは、エンジンブーストが低下し、出力が低下することはありません。このモードでの動作は通常の動作状態であり、エンジンの寿命やエンジンの寿命に影響を与えることはありません。パフォーマンス。
注：冬の前線で運転しているトラックは、この状態をあまり頻繁に経験しません。
デトロイトディーゼル診断リンクDDDL8.1410レベル+08.2021トラブルシューティング
強く引っ張ったときの電力損失については、次の手順を実行します
1.診断トラブルコードを確認します。
[a]障害コードがログに記録されている場合は、最初にログに記録されたコードを診断します。
2.エアフィルターの制限を目視で確認します。
[a]エアフィルターが目詰まりまたは汚れている場合は、エアフィルターを交換してください。
3.エアインレットホースに柔らかい部分やつぶれた部分がないか目視検査します。
[a]エアインレットホースが損傷している場合は、必要に応じて交換してください。
4.空気入口に制限がないか目視検査します。
[a]吸気口に制限がある場合は、必要に応じて清掃してください。
5.ブリーザーチューブの全長にねじれがないか目視検査します。
[a]ブリーザーチューブにねじれがある場合は、必要に応じて修理してください。
6.高負荷時の燃圧を測定します。
[a]燃料圧力が急上昇または低下していた場合は、手順7を実行します。
[b]燃料圧力が急上昇または低下していなかった場合、テストは完了です。
7.燃料ポンプを取り外します。
[a]燃料ポンプが損傷している場合は、燃料ポンプを交換してください。
[b]燃料ポンプが損傷していない場合は、手順8を実行します。
8.燃料噴射装置を取り外し、シートを通過する燃焼を検査します。
[a]シートが損傷している場合は、必要に応じて交換してください。
デトロイトディーゼル診断リンクDDDL8.11 8.09 + Backdoor KG + Activator無料ダウンロード
ノート：
インジェクターも交換する必要があるかもしれません。
シートが損傷していない場合、テストは完了です。
メルセデスベンツ722の変調器圧力を測定する方法
この手順では、メルセデスベンツ722のモジュレーター圧力を測定する方法を説明します。モジュレーター圧力を測定するには、圧力ホースを右フロントドアウィンドウに通し、ウィンドウを巻き上げて所定の位置に保持します。圧力ホースがたるまないようにしてください。または排気管に触れてください。
[12.2021] BenzXentry.OpenShell.XDOSダウンロード+インストール+アクティベーション
手順：
バキュームコントロールユニット（60）のバキュームライン（10）を外します
セレクターレバーを「D」の位置にして車両を約50km / hで操作し、圧力値を読み取ります
モジュレーター圧力の調整
バキュームコントロールユニットのラバーキャップを取り外します。
保持プレート（2）を、回転できるようになるまで保持スロットから引き出します。
その後、バキュームコントロールユニットの調整ネジを保持プレートで調整できます。調整ネジを1回転させると、圧力が約0.4バール変化します。
調整ネジを調整した後、保持プレートを保持スロットに押し戻します。
バキュームコントロールユニット（60）にラバーキャップを再度取り付けます
変調圧力を再度測定します
vaccum line（10）を再度取り付けます
ホンダアコード2007-20083.5Lエンジンのオルタネーターを取り外す方法
この手順では、Honda Accord 2007-20083.5Lエンジンのオルタネーターを取り外す方法について説明します。
ホンダHDS3.104.002 + I-HDS + ECUリライト+イモビライザーツール
バッテリーケーブルを外します。
エンジンスプラッシュシールドを取り外します。
A / Cコンデンサーファンモーターコネクターを外し、ハーネスクランプを取り外します。
A / Cコンデンサーファンシュラウドの取り付けボルトを緩めます。
A / Cコンデンサーファンシュラウドアセンブリとクーラントリザーバーを取り外します。
アクセサリのドライブベルトを取り外します。
オルタネーターコネクターとプラスオルタネーターケーブルをオルタネーターから外します。
オルタネーターからハーネスクランプを取り外し、A / CコンプレッサークラッチコネクターをA / Cコンプレッサーから外します。
ハーネスホルダを固定するボルトを取り除く。10.取り外し取付ボルト、オルタネータブラケット取付ボルト、および目Eオルタネータ
図オルタネータ3.5L ENGIN除去する取付ボルト（A）及びオルタネータブラケット取付ボルト（B）を取り外しESを
[01.2021]ホンダEPC一般ダウンロード＆インストールサービス
私は、オルタネータnstallの33フィート取付ボルトを締め。ポンド（44 nM）を16フィートブラケット取付ボルトを締め。ポンド（22 nM）を.2。インストールの残りの部分は除去の逆順です。
VWBoraの運転席側ウィンドウリフト用スイッチモジュールの取り外しと取り付け方法
この手順では、フォルクスワーゲンボラ2006の運転席側ウィンドウリフト用スイッチモジュールの取り外しと取り付けの方法について説明します。
準備：
VW ODIS 7.2.1＆5.2.7診断ソフトウェア無料ダウンロード
[08.2021] VW ODIS7.2.1すべてのブランドとODIS-E12.2.0 + KGインストール+手順
手順：
必要な特別なツール
取り外しウェッジ-VAS3409
視覚野のコンポーネント（コネクタ、カバー、トリムなど）を取り外して取り付けるときは、レバーツールが適用されている場所に市販の粘着テープを貼ります（取り外しウェッジ-VAS 3409-、スクリュードライバー）。
次のコンポーネント（4ドアのモデル）は、運転席側ウィンドウリフト用のスイッチモジュールに統合されています。
フロント左ウィンドウレギュレータースイッチ-E40-
後部左ウィンドウレギュレータースイッチ、ドライバードア-E53-
後部右ウィンドウレギュレータースイッチ、ドライバードア内-E55-
運転席ドアのフロント右ウィンドウレギュレータースイッチ-E81-
チャイルドプルーフロックボタン-E318-
ボタン照明電球-L76-
ノート
修理の場合は、コンポーネント全体を更新する必要があります。
次のコンポーネント（2ドアのモデル）は、運転席側ウィンドウリフト用のスイッチモジュールに統合されています。
フロント左ウィンドウレギュレータースイッチ-E40-
運転席ドアのフロント右ウィンドウレギュレータースイッチ-E81-
ボタン照明電球-L76-
ノート
修理の場合は、コンポーネント全体を更新する必要があります。
削除：
–イグニッションとすべての電気消費者のスイッチを切ります。
–取り外しを使用して、取り付けフレームをドアトリムから慎重にレバーで外します
ウェッジ-VAS3409-またはドライバー-矢印-。
コネクタを取り外します-矢印-
ロックラグ-矢印-を解放し、取り付けフレームからスイッチを取り外します。
インストール：
取り外しと逆の手順で取り付けてください。
